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南京地铁票价周五听证3套方案争论将成焦点

2019/05/14 来源:鹰潭信息港

导读

南京地铁:票价周五听证 3套方案争论将成焦点备受争议的南京地铁新票价听证会将在本周五举行,南京市物价局透露,听证会的焦点将在于到底票价是

南京地铁:票价周五听证 3套方案争论将成焦点

备受争议的南京地铁新票价听证会将在本周五举行,南京市物价局透露,听证会的焦点将在于到底票价是照顾乘坐距离较短的旅客,还是照顾乘坐距离较长的。

听证会流程显示,南京市物价局服务价格处负责人首先介绍听证方案,然后有关部门做地铁运营成本监审报告,随后是21位听证会参加人发言,每人发言时间为6分钟。南京市物价局特别强调,本次听证会并不会当场出台终的新票价方案。

王阳处长表示,据他了解,21位听证会参加人普遍倾向于修改现行地铁票价方案,改为按照乘坐里程的长短来计算乘坐的价格,但现有的两元起步票价肯定不变,现在的主要焦点在于:票价方案到底是照顾乘坐距离较短的旅客,还是照顾乘坐距离较长的旅客。从目前的摸底结果来看,三套票价方案的争论将成为听证会的焦点。

另外,自从听证公告发布以后,一直有友质疑,有两名消费者代表没有公开个人信息,连工作单位都不肯公开,希望南京市物价局能够更换这两名消费者代表。今天,南京市物价局再次表示,由于这两名消费者参加人身份是由该市消协确认的,因此他们不会更换,也不会公开他们的身份。(江苏络电视台)

方案:起步价均2元 起步里程设3种

南京市物价局经过前期调研,多方听取意见,遵循公益优先、合理分担、比价合理、里程定价递远递减、票价结构相对简单的原则,推荐了三个方案。

方案一:起步价2元可乘10公里,10公里以上部分,10~22公里每1元可乘6公里,22~38公里每1元可乘8公里,38公里以上每1元可乘10公里(10、6、6、8、8、10)。

对现有线路乘客影响小。现行票价中,2元起步价平均可乘坐里程是9.8公里,实际平均运距是5.6公里。方案一拟定2元10公里,可乘坐里程大于现在的平均运距和可乘坐里程。根据对现有客流的分析,按此方案,对现有乘客约有84%票价没有变化,4%票价下降,12%票价有所增加。加上配套措施的优惠,约有92.5%票价不变,4%票价下降,3.5%票价上升,整体票价对现有乘客影响很小。与国内其他实行里程计价的城市相比,该价格与武汉基本相当,处于较低水平。

方案二:起步价2元可乘9公里,9公里以上部分,9~23公里每1元可乘7公里,23~41公里每1元可乘9公里,41公里以上每1元可乘11公里(9、7、7、9、9、11)。

对现有线路乘客影响增加。起步2元9公里,可乘坐里程大于平均运距,略小于现在平均可乘坐里程9.8公里。根据对现有客流的分析,按此方案,对现有乘客约有84%票价没有变化,2%票价下降,14%票价有所增加。加上配套措施的优惠,约有91%票价不变,2%票价下降,7%票价上升。

方案三:起步价2元可乘8公里,8公里以上部分,8~24公里每1元可乘8公里,24~44公里每1元可乘10公里,44公里以上每1元可乘12公里(8、8、8、10、10、12)。

对现有线路乘客影响较大,平均票价略有增加。根据对现有客流的分析,按此方案,对现有乘客约有77%票价没有变化,1%票价下降,22%票价有所增加。2元乘坐8公里的里程数小于现在平均可乘坐里程9.8公里,但仍高于平均运距5.6公里。加上配套措施的优惠,约有83%票价不变,1%票价下降,16%票价上升。

听证会参加人如何产生的?

据南京市物价局官方微博:根据《政府制定价格听证办法》规定,听证会消费者参加人可以通过两种方式产生:一是通过向社会征集报名,公开随机选取。二是通过消费者协会和其他群众组织推荐产生。这两种方式都是法定的消费者参加人的产生方式。 且我们在实际工作中都采用过。

这次听证会九名消费者参加人均由消协推荐,市消协是通过向社会公开征集报名选取的。 同时消协负责对消费者身份进行把关。这样通过第三方社会组织推荐的消费者参加人,既符合法定方式,又更能体现消费者的利益。21名听证会参加人均来自南京市民,他们可以从不同的角度对听证方案发表意见。

至于10名旁听人,按听证办法规定是不发言的,主要是旁听会议,监督听证会的召开。我们规定,旁听人员如有意见,可以以书面形式提交。同时,对市民的意见和建议,随时可通过我们的咨询和络等方式提交给我们。

南京市民吐槽

不少市民赞成按里程定价,但也担心会给路途较远的乘客增加负担。有位市民家住仙林,在河西上班,按三套新方案大概计算后,他每天坐地铁上下班来回就是12元,再加上4元的公交车,每天他的公共交通费就是16元,友大喊实在吃不消。

注意到,友提出了不少建设性意见,友 南京天空2012 希望采取方案一中的2元乘坐10公里的起步里程,结合方案三后续晋级里程的部分,让乘客享受更多福利,也把调整票价对现有乘客的影响降到。另外,该友还建议学习国内大部分地铁城市,加大刷卡折扣比例,同时加快推进公交地铁换乘。

还有友提问,南京地铁敢不敢更优惠?早晚高峰折扣再低些,每月乘坐超过一定次数刷卡再打折。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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